Dunlop SP LT60 195/75 R16 107RDUNLOP
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DUNLOP

Dunlop SP LT60
195/75 R16 107R

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Prix internet*
Montage: + 23,90€
Economie de carburant

Economie de carburant
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.

Adhérence sur sol mouillé

Adhérence sur sol mouillé
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.

71 dB
Bruit extérieur

Bruit extérieur
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.

en savoir plus sur l'étiquetage
Choisir le pneu DUNLOP SP LT60, c'est :
- un pneu hiver pour camionnettes et utilitaires
- une réduction du niveau sonore et des risques d'aquaplaning
- une bonne tenue de route quelle que soit la charge
 
Ce pneu hiver DUNLOP bénéficie de :
- une bande centrale lamellisée pour une adhérence optimale en hiver
- des rainures larges pour une résistance à l'aquaplaning
- un mélange de gommes pour une haute durée de vie

Vos avantages Euromaster en ligne:
- livraison offerte dans le centre Euromaster de votre choix
- 11 points de contrôle gratuits
- prise de rendez-vous en ligne
- un service client à votre écoute


* Extrait du « Livre Blanc du Pneu » des professionnels du Pneu
Les professionnels du pneumatique vous recommandent lors de la monte de vos pneus hiver, de monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à la monte homologuée en première monte. Par exemple, si le véhicule est homologué d'origine en indice H, il pourra être équipé de pneus hiver en indice de vitesse T.

Pour savoir quel est l'indice de vitesse inférieur, veuillez vous reporter au tableau ci-dessous :
T < H < V < W < Y < ZR

Ceci n'est possible que pour les pneus hiver et à condition de conserver le même indice de charge : un indice 94H ne peut être remplacé que par un indice 94T ! Dans tous les autres cas, il est interdit de monter des pneus avec des indices de vitesse inférieurs à la monte d'origine !
Etiquetage européen des pneus

Étiquetage européen des pneus

C'est une réglementation européenne permettant d'avoir une vision rapide de la performance des pneumatiques selon les 3 critères suivants :

Economie de carburant

Economie de carburant
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.

Adhérence sur sol mouillé

Adhérence sur sol mouillé
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.

71 dB
Bruit extérieur

Bruit extérieur
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.

en savoir plus sur l'étiquetage

Le pneu DUNLOP SP LT60 c'est :
- un pneu hiver pour véhicules utilitaires
- un niveau sonore réduit et une durée de vie optimisée
- une adhérence optimisée en conditions difficiles

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