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Pneus BRIDGESTONE BLIZZAK LM-80 EVO

Bridgestone Blizzak LM80 EVO

Caractéristiques du pneu BRIDGESTONE BLIZZAK LM-80 EVO

Caractéristiques du pneu Bridgestone LM80-EVO :
- Pneu hiver conçu pour les véhicules 4x4, Cross-over et SUV.
- Résistance à l'eau: une évacuation rapide de l'eau limite le risque d'aquaplaning.
- L'adhérence est garantie dans toutes les conditions hivernales grâce à son profil unidirectionnel.
- Maniabilité efficace en toutes circonstances.
Quelles sont les caractéristiques du pneu Bridgestone LM80-EVO ?
- Séries : 40 à 80
- Indice de vitesse : H, T, V
- Taille de jantes : 15 à 20
- Largeur : 205 à 275 mm
Pour connaître le prix des pneus Bridgestone LM80-EVO, cliquez sur la dimension de vos pneumatiques ci-dessous.
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Bridgestone Blizzak LM80 EVO
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Adhérence sur sol mouillé
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Bruit extérieur
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Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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Adhérence sur sol mouillé
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183,80
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Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
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195,40
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Adhérence sur sol mouillé
72  db
Bruit extérieur
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207,25
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Adhérence sur sol mouillé
73  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
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C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
212,10
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Adhérence sur sol mouillé
73  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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Adhérence sur sol mouillé
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Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
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C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
228,60
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73  db
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