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Pneus BRIDGESTONE POTENZA S001 I

Caractéristiques du pneu BRIDGESTONE POTENZA S001 I

Le pneu POTENZA S001 est destiné aux voitures sportives et aux berlines les plus puissantes, nécessitant des performances exceptionnelles.

Ce pneu été pour sportives de forte cylindrée est doté d'un profil asymétrique à semelle ultra-souple située dans le bourrelet, qui vous garantit une réponse rapide aux changements de direction, sans perte de précision.

Ce pneu Bridgestone bénéficie d'une bande centrale offrant une résistance au roulement inférieure aux pneus de génération précédente offrant des économies de carburant.

De plus, la conception des pavés centraux a été optimisée pour réduire les bruits de roulement, et de larges canaux circonférentiels permettent une évacuation optimale de l'eau, pour maximiser l'adhérence en situation d'aquaplaning.

Quelles sont les caractéristiques de ce pneu pour sportives et berlines a hautes performances ?
- pneu été
- Séries : 35 à 55
- Indice de vitesse : W, Y
- Taille de jantes : 16 à 20 pouces.
- Largeur : 195 à 305

Vente de pneu : pour connaître la disponibilité du POTENZA S001, référez-vous à la rubrique ci-dessous, et cliquez sur la taille de vos pneumatiques.
Vous bénéficiez de la livraison gratuite dans le centre auto Euromaster de votre choix, ainsi que d'une vérification systématique et gratuite des organes de sécurité de votre véhicule.

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Economie de carburant
Adhérence sur sol mouillé
71  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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Economie de carburant
Adhérence sur sol mouillé
71  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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Economie de carburant
Adhérence sur sol mouillé
70  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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Economie de carburant
Adhérence sur sol mouillé
72  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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Economie de carburant
Adhérence sur sol mouillé
72  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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