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Pneus CONTINENTAL CONTIECOCONTACT 5

Caractéristiques du pneu CONTINENTAL CONTIECOCONTACT 5

Pneu Continental ContiEcoContact 5 : sécurité optimale et faible résistance au roulement

Le pneu Continental ContiEcoContact 5 est destiné aux voitures citadines, compactes et berlines. Ce pneu été Continental combine les 3 principales caractéristiques des pneumatiques : kilométrage élevé, faible consommation de carburant et une sécurité améliorée grâce à un des distances de freinage plus courtes.

Caractéristiques du pneumatique :
- Indice de vitesse : H, T, V, W et Y
- Séries : 45 à 70
- Taille de la jante : 14 à 17 pouces
- Largeur : 165 à 225

Exemple de dimensions : 195/65 R15 91V - 185/65 R15 88T - 185/60 R14 82H

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90,85
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Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
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92,85
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Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
115,85
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Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
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225/55 R16 95V
MOE (Mercedes Extended (Runflat))

Détails
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124,85
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116,65
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114,85
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Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
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117,85
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Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
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129,85
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Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
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C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
124,85
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Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
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C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
142,85
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Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
123,85
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123,85
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130,85
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149,85
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