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Pneus CONTINENTAL CONTIWINTERCONTACT TS 850 P

Caractéristiques du pneu CONTINENTAL CONTIWINTERCONTACT TS 850 P

Le pneu CONTINENTAL CONTIWINTERCONTACT TS850P est une nouveauté de l'année 2014, un pneu hiver destiné aux berlines sportives et SUV puissants.

Le pneu CONTINENTAL CONTIWINTERCONTACT TS850P succède au pneu 4x4CONTINENTAL CONTIWINTERCONTACT TS830P. Il est très performant sur sols secs, mouillés et enneigés. Par rapport à son prédécesseur, ce pneu hiver pour 4x4 et SUV est doté d'un profil asymétrique de la bande de roulement, qui lui confère une meilleure adhérence et une maniabilité remarquable en hiver : ses lamelles et motifs spécifiques ainsi que la composition de la face interne de ce pneu CONTINENTAL CONTIWINTERCONTACT TS850P augmentent la traction sur la neige et la glace. Enfin, la souplesse de ses pavés diminue les distances de freinage sur neige et glace jusqu'à 5% par rapport à son prédécesseur.

Quelles sont les caractéristiques de ce pneu hiver pour 4x4, véhicules tourisme et SUV ?
- Série :
- Indice de vitesse :
- Taille de jantes: 16 à 20 pouces
- Largeur : 205 à 275

Pour connaître le prix des pneus 4x4 CONTINENTAL CONTIWINTERWINTACT TS850P cliquez sur la dimension de vos pneumatiques ci-dessous.

En commandant vos pneus hiver CONTINENTAL sur la boutique Euromaster, vous pourrez bénéficier des avantages des 11 points de contrôle offerts lors du montage de vos pneumatiques, dans l'un de nos nombreux centres auto. Euromaster c'est également de nombreux services d'entretien auto, pour véhicule de tourisme, pour pneus 4x4 et camionnettes.

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Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
160
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Economie de carburant
Adhérence sur sol mouillé
73  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
167,11
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Economie de carburant
Adhérence sur sol mouillé
73  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
176,90
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Economie de carburant
Adhérence sur sol mouillé
72  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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Adhérence sur sol mouillé
72  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
191,02
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