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Pneus DUNLOP GRANDTREK AT2

Caractéristiques du pneu DUNLOP GRANDTREK AT2

Le pneu Dunlop GrandTrek AT2 est un pneu tout-terrain, idéal pour les 4x4, SUV et Cross-Over.

La technologie de ce pneu Dunlop tout-terrain est idéale pour affronter la boue ou des graviers.
Le dessin des bandes de roulement de ce pneu Dunlop a été spécialement optimisé pour lui assurer une tenue de route fiable sur boue et gravier, ainsi qu'en cas de pluie.
Pour réduire le niveau sonore, les pavés de la bande de roulement ont été disposés de manière à minimiser les bruits et vibrations.
De plus le pneu Dunlop GrandTrek AT2 protège vos jantes grâce à des flancs élargis.

Caractéristiques du pneu Dunlop GrandTrek AT2 :
- Séries : 50 à 80
- Indice de vitesse : H, S
- Taille de jantes : 15 à 19 pouces.
- Largeur : 175 à 275

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Economie de carburant
Adhérence sur sol mouillé
71  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
78,60
Prix internet*
Montage: + 19,50€
ACHETER
Economie de carburant
Adhérence sur sol mouillé
74  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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Montage: + 19,50€
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Economie de carburant
Adhérence sur sol mouillé
74  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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