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Pneus HANKOOK K117

Caractéristiques du pneu HANKOOK K117

Pneu Hankook K117 Ventus S1 evo² : le pneu issu de la compétition.

Le pneumatique Hankook Ventus S1 evo² K107 est destiné aux citadines, berlines et 4x4/SUV. Digne héritié du Ventus S1 evo (K107), il présente des performances améliorées dignes des meilleurs pneus : 97% des dimensions disponibles pour le Ventus S1 evo² ont reçu une note A ou B pour leur adhérence sur surface humide et 100% des dimensions ont reçu seulement 2 ondes pour ses performances acoustiques. Ce pneu voiture Hankook Ultra Hautes Performances est fabriqué en Europe.

Hankook Ventus S1 evo², toutes les caractéristiques :
- Indice de vitesse : V, W et Y
- Séries : 30 à 65
- Taille de la jante : 16 à 22 pouces
- Largeur : 205 à 315

Exemple de dimensions disponibles : 205/60 R16 92W - 215/45 R18 93Y - 245/40 R18 93W

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Tous les prix des pneus Hankook Ventus S1 evo² K117 sont disponibles dans la liste ci-dessous.

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72  db
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71  db
Bruit extérieur
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Adhérence sur sol mouillé
71  db
Bruit extérieur
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145,36
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Adhérence sur sol mouillé
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Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
106,37
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Adhérence sur sol mouillé
70  db
Bruit extérieur
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152,97
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71  db
Bruit extérieur
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Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
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152,85
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Adhérence sur sol mouillé
71  db
Bruit extérieur
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Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
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167,90
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Adhérence sur sol mouillé
73  db
Bruit extérieur
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154,85
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Adhérence sur sol mouillé
72  db
Bruit extérieur
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122,77
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Adhérence sur sol mouillé
72  db
Bruit extérieur
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143,33
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Adhérence sur sol mouillé
70  db
Bruit extérieur
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C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
175,86
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Adhérence sur sol mouillé
73  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
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Adhérence sur sol mouillé
72  db
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154,30
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Adhérence sur sol mouillé
71  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
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178,40
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Adhérence sur sol mouillé
72  db
Bruit extérieur
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144,90
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Adhérence sur sol mouillé
72  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
153,90
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Adhérence sur sol mouillé
72  db
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Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
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