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Pneus MICHELIN PILOT SPORT CUP+

Caractéristiques du pneu MICHELIN PILOT SPORT CUP+

Pneu Michelin Pilot Sport Cup + : le pneu circuit de référence chez Porsche et BMW M.

Le pneu Michelin Pilot Sport Cup + est conçu pour les voitures sportives aux performances les plus extrêmes.

Evolution du profil Pilot Sport Cup, le pneumatique Michelin Sport Cup + est un pneu circuit qui répond aux exigences légales pour un usage sur routes publiques. Compte tenu de ses spécificités techniques (faible profondeur de sculpture), il convient d'adapter son style de conduite sur forte hauteur d'eau ou sous forte pluie. Les pneus Michelin Pilot Sport Cup + équipent d'origine les Porsche 911, GT2, GT3 ainsi que la BMW M3.

Quelles sont les innovations des pneus Michelin Pilot Sport Cup + ?
- gomme "Full Silice" côté intérieur pour optimiser l'adhérence sur sol mouillé
- gomme compétition côté extérieur pour optimiser l'adhérence sur sol sec
- sillons plus larges pour optimiser la performance sur l'aquaplanning
- entailles spéciales pour optimiser l'adhérence sur sol mouillé

Caractéristiques du pneumatique :
- Indice de vitesse : Y
- Séries : 25 à 35
- Taille de la jante : 19 à 20 pouces
- Largeur : 235 à 315

Faites le choix d'acheter votre pneu Michelin Pilot Sport Cup + avec Euromaster : livraison gratuite + 11 points de contrôle offerts !

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Economie de carburant
Adhérence sur sol mouillé
75  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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Montage: + 18,95€
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Economie de carburant
Adhérence sur sol mouillé
75  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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Adhérence sur sol mouillé
75  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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Economie de carburant
Adhérence sur sol mouillé
75  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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