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Pneus MICHELIN X-ICE XI3

Caractéristiques du pneu MICHELIN X-ICE XI3

Caractéristiques du pneu Michelin X-Ice Xi3
Ce pneu hiver Michelin est adapté aux véhicules de tourisme. Il fait partie de la gamme de pneus "Nordiques non cloutés".


Avec cette gamme de pneus hiver, Michelin vous propose une excellente adhérence sur la neige et sur la glace. Une protection maximale qui garantit une sécurité optimale dans toutes les conditions hivernales, même les plus difficiles.

Le MICHELIN X-Ice Xi3 est composé de nombreux pains de gomme et de lamelles Z entrecroisées (Cross Z Sipes©), qui rendront la conduite plus facile, plus stable et qui procureront une meilleure traction sur neige et sur glace.
Également équipé de micropompes, ce pneumatique hiver "nordique non clouté" absorbera l’eau dans un premier temps puis l’évacuera par la force centrifuge. Enfin la gomme Flex-Ice© avec silice assure une maniabilité soutenue à basse température. Avec ce pneu hiver Michelin vous obtiendrez un modèle disposant d'une durée de vie comptant parmi les plus hauts standards du marché.

Quelles sont les caractéristiques de ce pneu MICHELIN X-Ice Xi3 ?
- Séries : 40 à 70
- Indices de vitesse : H et T
- Taille de jantes : 13 à 18
- Largeur : 155 à 245

Pour connaître le prix des pneus MICHELIN X-Ice Xi3, cliquez sur la dimension de vos pneumatiques ci-dessous.

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Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
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215/45 R18 93H
VW (Volkswagen)
 (Pneu homologué)

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180,16
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121,66
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124,90
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Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
151,90
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Montage: + 18,25€
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Economie de carburant
Adhérence sur sol mouillé
71  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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Montage: + 17,25€
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Economie de carburant
Adhérence sur sol mouillé
71  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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