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Pneus PIRELLI PZERO NERO

Caractéristiques du pneu PIRELLI PZERO NERO

Le pneu Pirelli P Zero Nero est adapté aux voitures ultra-sportives, désirant des performances exceptionnelles

Ce pneu Pirelli été bénéficie d'une portée de charge augmentée, qui permet d'être utilisé sur des voitures plus lourdes et plus puissantes que d'autres types de pneumatiques.
Le Pirelli Zero Nero a été conçu avec un design asymétrique, permettant de minimiser le niveau sonore. La conception de ses pavés à rainures d'angles variables permet également de minimiser l'aquaplaning, pour une évacuation de l'eau optimale même lors des virages et garantir un freinage optimal.
De plus, ce pneu Pirelli est disponible dans une grande variété de tailles, afin de pouvoir bénéficier aux citadines ultra-performantes désormais en vogue.

Quelles sont les caractéristiques de ce pneu Pirelli P Zero Nero?

- Séries : 30 à 45
- Indice de vitesse : W, Y
- Taille de jantes : 16 à 21 pouces.
- Largeur : 195 à 285

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Economie de carburant
Adhérence sur sol mouillé
72  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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Montage: + 18,25€
ACHETER
Economie de carburant
Adhérence sur sol mouillé
72  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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Economie de carburant
Adhérence sur sol mouillé
72  db
Bruit extérieur
Calculée par rapport à la résistance au roulement ; c'est la force qui s'oppose à la rotation du pneu. Elle provient de la déformation que subissent les pneus au contact du sol.
Calculée par la distance nécessaire pour freiner à 80 km/h sur un sol recouvert de 0,5 à 1,5 millimètres d'eau.
C'est le roulement perçu à l'extérieur d'un véhicule roulant à 80 km/h, moteur coupé.
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